摘要：《华夏时报》记者从国铁集团获悉，一小时9月26日，广汕高铁广深新建宁波至广州高铁广州至汕尾段即将开通运营，开通汕尾站至广州东站、汕尾深圳北站最快分别73、融入70分钟可达，地区汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。交通

文/张智

《华夏时报》记者从国铁集团获悉，广汕高铁广深9月26日，开通新建宁波至广州高铁广州至汕尾段即将开通运营，汕尾汕尾站至广州东站、融入深圳北站最快分别73、地区70分钟可达，交通汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。

广汕高铁起自广州市增城区新塘站，经广州市增城区，惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县，深汕合作区，汕尾市海丰县，接入汕尾市区汕尾站，正线全长200公里，设计时速350公里。

广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站，通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线，实现了与赣深高铁的有效联通。

据了解，广汕高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车最高达29对，其中，广州东至河源东2对、惠州北3对、汕尾7对、揭阳3对、潮汕2对、汕头9.5对、梅州西2.5对。四季度调图后，每日开行动车组列车最高达43对，其中，广州东至河源东6对、惠州北5对、汕尾6对、揭阳3对、潮汕（汕头、梅州西）17对，广州东站至汕尾站间最快73分钟可达；深圳北至汕尾4对、潮汕（梅州西）2对，深圳北站至汕尾站间最快70分钟可达。

广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，区域路网地位重要。它的开通运营，为粤东革命老区增添了一条快速客运通道，极大便利沿线群众出行，对助力老区加快融入粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

编辑：徐芸茜

(责任编辑：经济政策分析)